Mâts et espars Selden

Selden fabrique des mâts pour la croisière, la régate et la navigation au large, en aluminium et en fibre de carbone. Chaque mât est conçu à partir de calculs de gréement qui prennent en compte les dimensions du bateau, les moments de redressement et les configurations de voiles.

Les mâts en aluminium sont réalisés en aluminium extrudé série 6000 qualité marine, garantissant résistance, durabilité et protection contre la corrosion. Les profils de mât vont de 232 mm à 406 mm de hauteur de section, avec une épaisseur de paroi d’extrusion variant de 2,75 mm à 4,5 mm, selon la taille du bateau et les charges attendues.

Les mâts en fibre de carbone utilisent un procédé d’enroulement filamentaire (filament winding) pour obtenir un rapport résistance/poids optimal. Les sections carbone offrent une rigidité deux fois supérieure à celle de mâts aluminium équivalents, tout en étant jusqu’à 35 % plus légères. La réduction du poids dans le mât abaisse le centre de gravité du voilier, améliorant la stabilité et la performance sous voile.

Les mâts intègrent une gaine interne pour les drisses et le câblage, réduisant la prise au vent et la traînée. Les dimensions de la gorge de ralingue s’adaptent à différents systèmes d’étai de trinquette/génois, dont la ralingue et les profils de ridoir Tuff Luff.

Bômes et Rodkickers Selden

Les bômes Selden existent en aluminium et en carbone, conçues pour le ris classique (slab reefing), l’enroulement dans la bôme et les systèmes avancés de prise de ris à une seule bosse.

Les profils de bôme vont de 86 mm à 380 mm de hauteur, avec une épaisseur de paroi comprise entre 2,0 mm et 9,0 mm. Les bômes aluminium sont anodisées pour la protection contre la corrosion, tandis que les bômes carbone offrent une rigidité accrue pour un poids réduit, diminuant l’inertie lors des empannages.

Les hale-bas rigides Rodkicker de Selden améliorent le contrôle de la grand-voile en soutenant la bôme, supprimant le besoin d’une balancine. La gamme Rodkicker Selden comprend des modèles avec ressorts à gaz intégrés pour un réglage facile des voiles, avec des capacités de charge de 500 kg à 2000 kg, selon la taille de la bôme et l’application.

Rodkickers Selden

Systèmes d’enroulement de foc Selden Furlex

Le système Selden Furlex est une référence du marché pour l’enroulement et la réduction de voile du foc. Disponible en versions manuelle, électrique et hydraulique, Furlex assure un enroulement fluide et des performances fiables dans toutes les conditions de vent.

• Furlex 50S à 404S (Manuel) : Conçus pour des bateaux de 18 ft à 50 ft, ces systèmes intègrent des roulements à billes en acier inoxydable, un émerillon de drisse répartiteur de charge et des profils aluminium extrudés pour réduire les frottements et améliorer la régularité de l’enroulement.
• Furlex Électrique (Série E) : Disponible en 12 V et 24 V, le Furlex électrique permet une manœuvre sans effort via commande par bouton-poussoir. Le système utilise un moteur 48 V à haut rendement avec entraînement par vis sans fin, délivrant jusqu’à 90 Nm de couple pour réduire même par vent fort.
• Furlex Hydraulique (Série H) : Conçu pour les grands yachts, le Furlex hydraulique s’intègre directement au circuit hydraulique du bateau, offrant un couple maximal avec un minimum d’effort manuel. Les enrouleurs hydrauliques acceptent des étais jusqu’à 16 mm de diamètre, avec des longueurs d’étai maximales dépassant 20 m.

Tous les modèles Selden Furlex disposent d’une extrusion à double gorge pour les applications de régate, permettant des changements rapides de voile d’avant ou des configurations à deux voiles d’avant pour la navigation au portant.

Systèmes de manœuvre spinnaker et gennaker Selden

Selden propose des solutions d’enroulement avancées pour les voiles de Code 0 et les spinnakers asymétriques.

• Enrouleur Code 0 Selden CX : Utilise un tambour d’enroulement à bout continu avec un câble anti-torsion, permettant un enroulement serré de la voile. Les charges admissibles vont de 5 à 20 tonnes, ce qui le rend adapté des petits croiseurs aux voiliers de course au large.
• Enrouleur Top-Down Selden GX : Conçu pour les spinnakers asymétriques, le système GX garantit un enroulement fluide et contrôlé, même lorsque la voile est partiellement déployée. Il est équipé de roulements à billes étanches, d’un tambour à cliquet auto-bloquant et d’un émerillon de drisse à rotation libre.

Enrouleurs Selden

Accastillage de pont Selden

Selden fabrique une gamme complète d’accastillage de pont, notamment des poulies, des taquets coinceurs, des organiseurs de pont et des systèmes de chariot d’écoute.

• Poulies : Disponibles avec bague lisse, roulements à billes ou roulements à rouleaux, les poulies Selden sont conçues pour les applications à forte charge. Les flasques en acier inoxydable et les réas composites réduisent les frottements, optimisant l’efficacité des manœuvres.
• Organiseurs de pont : Permettent une gestion efficace des bouts grâce à des configurations multi-réas, acceptant des bouts jusqu’à 16 mm sous fortes charges.
• Systèmes de chariot d’écoute : Les chariots forte charge utilisent une technologie à billes pour un fonctionnement fluide. Ces systèmes supportent des charges d’écoute de grand-voile dépassant 5000 kg, selon la taille du yacht.

Systèmes hydrauliques Selden

Les composants hydrauliques Selden améliorent l’efficacité du gréement en permettant un contrôle précis des réglages de voile.

• Régleurs hydrauliques de pataras : Ces unités offrent jusqu’à 20 tonnes de réglage de tension, permettant aux régatiers comme aux croiseurs d’ajuster finement la quête du mât et la tension d’étai.
• Hale-bas hydrauliques : Conçus pour le réglage de grand-voile, ces hale-bas remplacent les modèles mécaniques traditionnels, offrant un ajustement par bouton-poussoir pour une forme de voile optimale.
• Mâts à enrouleur hydrauliques : S’intègrent au système d’enroulement motorisé Selden, permettant la prise de ris de la grand-voile par simple pression d’un bouton. Les mâts à enrouleur hydrauliques sont disponibles pour des yachts jusqu’à 70 ft.

Winchs Selden

La gamme de winchs Selden comprend des modèles manuels et électriques.

• Winchs manuels : Intègrent une fonction self-tailing avec plusieurs rapports pour une manœuvre efficace. Les tambours varient de 60 mm à 250 mm, avec des capacités de cordage jusqu’à 16 mm.
• Winchs électriques : Disponibles en 12 V, 24 V et 48 V, les winchs électriques s’intègrent parfaitement aux systèmes d’enroulement Selden, offrant une manœuvre des voiles sans effort. Les rapports vont de 2:1 à 4:1, avec une force de traction maximale jusqu’à 2000 kg.

Ferrures et accessoires de gréement Selden

Les composants de gréement Selden incluent des fixations de barres de flèche, des chapes et des embouts.

• Ridoirs : Fabriqués en bronze chromé, les ridoirs Selden offrent une forte résistance à la corrosion et un réglage précis.
• Fixations de barres de flèche : Conçues pour un alignement optimal des haubans, les fixations de barres de flèche sont disponibles en inox moulé et en versions carbone.
• Systèmes d’emplanture de mât : Incluent des plateformes en aluminium anodisé pour faciliter l’accès au pied de mât, réduisant l’usure de l’accastillage de pont.

Innovations techniques

Selden intègre des technologies de pointe dans la conception de ses produits.

• Filament Winding : Les mâts en fibre de carbone sont fabriqués grâce à un procédé d’enroulement filamentaire piloté par ordinateur, garantissant une répartition uniforme des matériaux et un rapport résistance/poids supérieur.
• Roulements répartiteurs de charge : Présents dans les enrouleurs Furlex, ces composants brevetés réduisent les frottements et améliorent la longévité.
• Bordure hydraulique : Permet un réglage précis de la grand-voile avec un minimum d’effort, en remplaçant les systèmes manuels de bordure sur winch.

Selden est le leader mondial du gréement de voilier, offrant une gamme complète de mâts, bômes, systèmes d’enroulement et accastillage de pont. Que ce soit pour la régate, la croisière ou la navigation au large, les produits Selden offrent performance de pointe, fiabilité et innovation. Leur expertise en ingénierie garantit aux navigateurs les meilleures solutions de gréement disponibles.