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Coinceurs & Bloqueurs

Découvrez notre catégorie Coinceurs & Bloqueurs, avec des bloqueurs de cordage de qualité supérieure et des pièces de rechange des marques leaders comme Spinlock, Antal et Cousin. Indispensables pour contrôler les manœuvres sous charge, notre sélection inclut des options pour différents diamètres de bout. Achetez en ligne des Coinceurs & Bloqueurs durables, conçus pour une gestion efficace des lignes sur voiliers. En savoir plus... 

  • Unités de bloqueur de drisse
  • Pièces de bloqueur de cordage
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Les Coinceurs & Bloqueurs de cordage sont des composants essentiels pour une gestion efficace des manœuvres sur les voiliers, permettant aux navigateurs de contrôler et de bloquer les bouts sous charge. Ils sont particulièrement utiles pour les drisses, les bosses de ris et les lignes de réglage, car ils peuvent être ajustés tout en maintenant la tension. Cela évite de devoir frapper un bout et rend les manœuvres beaucoup plus rapides et plus sûres.


Le choix du bon bloqueur de cordage pour votre bateau dépend de plusieurs facteurs. Les deux critères les plus importants sont le diamètre du bout et la charge de travail admissible (SWL). Un bloqueur doit être correctement dimensionné pour agripper le diamètre spécifique du bout à bord, car l’utilisation d’un bloqueur trop grand ou trop petit peut entraîner un glissement ou endommager la ligne. La plupart des fabricants proposent des modèles conçus pour des plages de diamètres de cordage spécifiques, comme 6 mm à 12 mm ou 10 mm à 14 mm. Il est essentiel de choisir un bloqueur compatible avec les bouts que vous utilisez à bord.


En plus du diamètre du bout, la SWL du bloqueur doit être suffisante pour les charges qui lui sont appliquées en navigation. Cela garantit que le bloqueur ne cédera pas lorsque des lignes sous tension sont ajustées ou verrouillées en position. Spinlock, Antal et Cousin sont des marques reconnues proposant des Coinceurs & Bloqueurs haute performance, parfaitement adaptés à une grande variété de tailles de bateaux et d’applications. Leurs bloqueurs sont conçus pour offrir fiabilité, fonctionnement fluide et performances durables.


Coinceurs / Bloqueurs vs. Taquets coinceurs


Bien que les bloqueurs de cordage et les taquets coinceurs puissent sembler similaires, ils présentent des différences clés en termes de fonction et d’usage. Les bloqueurs permettent d’ajuster et de relâcher une manœuvre sous charge, en offrant une prise contrôlée sur le bout tout en autorisant des réglages lorsque nécessaire. Cela les rend idéaux pour les opérations qui nécessitent des ajustements fréquents, comme le réglage des voiles et l’ajustement des drisses.


À l’inverse, les taquets coinceurs sont conçus pour les applications où la manœuvre est établie et n’a pas besoin d’être ajustée régulièrement. Ils bloquent le bout plus fermement que les bloqueurs, mais ne permettent pas de réajuster la tension lorsque la ligne est chargée. Ils conviennent davantage aux fortes charges statiques et aux bateaux plus grands, où la sécurité impose de reprendre la charge au winch avant de libérer.


En plus de proposer une large gamme de bloqueurs de cordage, nous fournissons également des pièces de rechange et des kits d’amélioration pour aider à maintenir ou à optimiser les performances de vos Coinceurs & Bloqueurs. Un entretien régulier est essentiel pour conserver des bloqueurs en parfait état, notamment dans les systèmes fortement sollicités ou utilisés fréquemment. Nos kits de service incluent des composants essentiels tels que ressorts, axes et cames, conçus pour un remplacement annuel afin d’assurer un fonctionnement fluide et une bonne accroche. Pour ceux qui souhaitent améliorer les performances, nous proposons aussi des kits upgrade avec des options avancées comme des cames en céramique, offrant une meilleure accroche et une durabilité accrue, ainsi que des poignées en aluminium pour plus de résistance et de longévité. Un bon entretien de vos bloqueurs garantit des performances optimales, prolonge la durée de vie de votre accastillage et réduit le risque de défaillance lors de manœuvres cruciales en navigation.

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