Enroulement Code zero et emmagasinage gennaker

Emmagasineur Code Zero, qui constitue un moyen rapide et efficace d’affaler cette grande voile, est un système d’enroulement bottom-up (du bas vers le haut). Grâce à son succès immédiat et à sa large adoption, les navigateurs ont commencé à expérimenter l’emmagasinage des gennakers et des spis asymétriques de la même manière. C’est ainsi qu’est né l’enroulement top-down (du haut vers le bas). L’emmagasinage des voiles asymétriques offre les mêmes avantages majeurs de manœuvre que les emmagasineurs Code 0. Cela signifie souvent que les plaisanciers utilisent bien davantage leurs voiles de portant qu’avec un spi traditionnel.

Quelle est la différence entre un emmagasineur de Code zero et un emmagasineur de gennaker ?

Un emmagasineur top-down dédié dispose d’un émerillon indépendant situé sur/au-dessus du tambour d’enroulement, ce qui permet au point d’amure de l’asymétrique / du Gennaker de voler librement, tandis que le couple du tambour est transmis sur toute la longueur du câble torsionnel. Cependant, de plus en plus de fabricants passent aux adaptateurs top-down plutôt qu’à des tambours top-down dédiés. L’avantage est que le même tambour d’emmagasineur Code 0 peut être utilisé avec plusieurs voiles. Chaque voile asymétrique possède son propre adaptateur top-down, qui reste avec la voile dans son sac lorsqu’elle n’est pas utilisée. 

Top-down vs Bottom-up : quelles différences et en quoi est-ce différent d’un enrouleur de génois

L’enroulement bottom-up est apparu en premier ; c’est « généralement » la méthode utilisée pour l’emmagasinage des voiles de Code zero. Il s’agit d’une voile à guindant droit, utilisée au reaching et au près dans le petit temps. Un câble torsionnel est logé dans une poche qui remonte le long du guindant de la voile. Le point d’amure de la voile est capelé sur la cosse du câble, placée dans la mâchoire du tambour d’enroulement. Lorsque le tambour tourne, le point d’amure commence immédiatement à s’enrouler autour du câble. L’enroulement progresse ensuite vers le haut le long du guindant.

(Emmagasineurs Facnor)

Enroulement top-down s’est développé ces dernières années et est « généralement » utilisé pour emmagasiner les spis asymétriques et les gennakers. Le guindant de ces voiles de portant vole librement, sans être plaqué au câble torsionnel, afin de permettre au guindant de se projeter vers l’avant. Le point d’amure de la voile est fixé via une estrope à un émerillon indépendant, soit au-dessus du tambour, soit monté entre le tambour et le câble. Cet émerillon permet au point d’amure de rester « libre » tandis que le tambour entraîne le câble torsionnel. Le câble transmet le couple du tambour sur toute sa longueur jusqu’à la tête de la voile. La voile est directement capelée en tête du câble torsionnel : l’enroulement démarre donc à la têtière et descend progressivement le long du câble.

Certains Code zero modernes de course, dessinés plus creux pour le petit temps et des angles plus abattus, évoluent vers l’enroulement top-down. Il s’agit toujours de voiles à guindant droit avec le câble contenu dans une poche de guindant, mais le point d’amure flotte librement par rapport au câble et l’enroulement démarre en tête de voile. Cela évite qu’une bulle d’air ne se retrouve piégée aux ¾ de l’enroulement, ce qui peut parfois être un problème avec l’enroulement bottom-up sur des formes de voiles plus creuses.

L’enrouleur de foc/génois traditionnel est une installation fixe sur l’étai structurel principal. Il utilise généralement des profils aluminium le long du guindant, avec le jonc de guindant du foc/génois qui coulisse dans une gorge du profil aluminium. Les enrouleurs de foc/génois sont conçus pour de grands génois de croisière, prévus pour être utilisés partiellement enroulés. Les emmagasineurs de Code zero et d’asymétriques utilisent un câble torsionnel composite et la voile s’enroule directement autour du câble. Les emmagasineurs de Code zero et de spi asymétrique ne peuvent pas être utilisés sur une voile partiellement enroulée / réduite – la voile est soit complètement ouverte, soit totalement emmagasinée !

Puis-je ajouter un emmagasineur Code zero / gennaker sur mon bateau ?

Ajouter un Code zero ou un spi asymétrique est généralement considéré comme une amélioration majeure de la facilité de manœuvre sur les bateaux plus anciens. Toutefois, quelques points doivent être pris en compte avant d’investir dans un système d’enroulement.

Votre gréement est-il en tête de mât ?

C’est le principal facteur bloquant possible lors du rétrofit d’un système d’emmagasineur Code 0 & spi asymetrique sur votre bateau. Pour permettre à la tête de la voile de s’enrouler sans interférence avec l’étai principal, il faut créer au moins 250 à 300 mm de séparation entre la sortie de drisse et le haut de l’étai. Sur un vrai gréement en tête de mât, cela peut poser problème. La solution courante consiste à fabriquer une potence (crane) avancée, qui décale vers l’avant le réa de drisse de spi au-delà de la tête de mât. Malheureusement, il n’existe AUCUNE solution standard de rétrofit : vous devrez consulter un gréementier local ou un chantier de refit pour déterminer les options permettant d’obtenir cette séparation.

Bout-dehors

De la même façon, il faut s’assurer d’avoir 300 à 400 mm de distance entre votre emmagasineur et l’étai pour que les voiles puissent s’enrouler librement. C’est généralement plus simple à obtenir que la potence de tête de mât avancée. Il est souvent possible d’utiliser/créer un point d’amarrage au-dessus du davier/des rouleaux d’ancre. Sinon, il existe plusieurs solutions de rétrofit de bout-dehors pour monocoques et trimarans. Cela peut être plus difficile pour les propriétaires de catamarans, car il n’existe pas de produits standard de rétrofit. Cela vient de la complexité de l’interface avec la traverse avant structurelle. Cependant, un bon chantier de refit devrait pouvoir vous aider

Si vous pouvez créer cette séparation entre l’étai et le système d’emmagasineur, en haut et en bas, alors l’installation d’un emmagasineur de Code zero ou de spi asymétrique est une option tout à fait réalisable.

Quel matériel d’enroulement faut-il pour un système complet d’emmagasineur Code zero ?

Plusieurs composants clés constituent un système d’enroulement de base :

• Tambour d’enroulement – généralement à boucle continue, mais des tambours à ligne simple sont également disponibles
• Un émerillon supérieur qui fait le lien entre le manillon de drisse et le câble torsionnel
• Un câble d’enroulement torsionnel – autour duquel la voile s’enroule
• Une drosse d’enroulement pour le tambour (généralement NON incluse avec le tambour)
• Chaumards doubles – qui guident la drosse d’enroulement vers le cockpit et maintiennent les passavants dégagés. Ils ne sont pas indispensables et les bateaux de course ramènent souvent la drosse directement au cockpit