Enroulement Code zero et enroulement gennaker

Emmagasineur Code Zero, qui est un moyen rapide et efficace d’affaler cette grande voile, est un système d’enroulement bottom-up (de bas en haut). Grâce à son succès immédiat et à son large attrait, les gens ont commencé à expérimenter l’enroulement des gennakers et des spis asymétriques de la même manière. C’est ainsi qu’est né l’enroulement top-down (de haut en bas). L’enroulement des voiles asymétriques offre les mêmes avantages majeurs de maniabilité que les emmagasineurs Code 0 & spi asymetrique. Cela signifie souvent que les navigateurs de croisière utilisent beaucoup plus leur garde-robe de voiles de portant par rapport aux spinnakers traditionnels.

Quelle est la différence entre un emmagasineur Code zero et un emmagasineur de gennaker ?

Un emmagasineur top-down dédié possède un émerillon indépendant situé sur/au-dessus du tambour d’enroulement, ce qui permet au point d’amure de l’asymétrique / Gennaker de voler librement tandis que le couple du tambour est transmis sur toute la longueur du câble anti-torsion. Cependant, de plus en plus de fabricants passent à des adaptateurs top-down plutôt qu’à des tambours top-down dédiés. L’avantage est que le même tambour d’emmagasineur Code Zero peut être utilisé avec plusieurs voiles. Chaque voile asymétrique possède son propre adaptateur top-down, qui reste avec la voile dans son sac lorsqu’elle n’est pas utilisée. 

Top-down vs Bottom-up : en quoi diffèrent-ils d’un enrouleur de génois

L’enroulement bottom-up est apparu en premier : c’est « généralement » la méthode utilisée pour enrouler les voiles de type Code Zero. Il s’agit d’une voile à guindant droit, utilisée au reaching et pour la remontée au près dans le petit temps. Un câble anti-torsion est logé dans une ralingue/gaine qui court le long du guindant de la voile. Le point d’amure de la voile est saisi sur le dé à coudre du câble, qui se place dans la mâchoire du tambour d’enroulement. Lorsque le tambour tourne, le point d’amure commence immédiatement à s’enrouler autour du câble. L’enroulement progresse ensuite le long du guindant.

(Emmagasineurs Facnor)

L’enroulement top-down s’est développé ces dernières années et est « généralement » utilisé pour enrouler les spinnakers asymétriques et les gennakers. Le guindant de ces voiles de portant vole librement par rapport au câble anti-torsion afin de permettre au guindant de se projeter vers l’avant. Le point d’amure de la voile est fixé, via une estrope, à un émerillon indépendant, soit au sommet du tambour, soit monté entre le tambour et le câble. Cet émerillon permet au point d’amure de rester libre pendant que le tambour met en rotation le câble anti-torsion. Le câble transmet le couple du tambour sur toute sa longueur jusqu’à la têtière de la voile. La voile est directement saisie en tête du câble anti-torsion : l’enroulement démarre donc à la têtière et progresse vers le bas le long du câble.

Certaines voiles de course Code Zero modernes, dessinées plus creuses pour le petit temps et des allures plus abattues, passent à l’enroulement top-down. Ce sont toujours des voiles à guindant droit avec le câble contenu dans une poche de guindant, mais le point d’amure de la voile flotte librement par rapport au câble et l’enroulement commence à la têtière. Cela évite qu’une poche d’air ne reste piégée aux ¾ de l’enroulement, ce qui peut parfois être un problème avec l’enroulement bottom-up sur des voiles plus creuses.

L’enrouleur de foc/génois traditionnel est une installation fixe sur l’étai structurel principal. Ils utilisent normalement des profilés aluminium le long du guindant, avec le jonc de guindant du foc/génois engagé dans une gorge du profilé aluminium. Les enrouleurs de foc/génois sont conçus pour de grands génois de croisière prévus pour être utilisés partiellement enroulés. Les emmagasineurs Code Zero et asymétriques utilisent un câble anti-torsion composite et la voile s’enroule directement autour du câble. Les emmagasineurs Code Zero et asymétriques ne peuvent pas être utilisés sur une voile partiellement enroulée / réduite : la voile est soit entièrement déroulée, soit totalement enroulée !

Puis-je ajouter un emmagasineur de code zero / gennaker sur mon bateau ?

Ajouter un code zero ou une voile asymétrique est généralement considéré comme apportant des améliorations majeures de maniabilité aux bateaux plus anciens. Cependant, il y a plusieurs points à considérer avant d’envisager d’investir dans un système d’enroulement.

Avez-vous un gréement en tête ?

C’est le principal point bloquant potentiel pour l’installation d’un système d’emmagasineur Code Zero ou spi asymétrique sur votre bateau. Pour permettre à la têtière de la voile de s’enrouler sans interférence avec l’étai principal, il faut créer au moins 250 à 300 mm de séparation entre la sortie de drisse et le haut de l’étai. Sur un véritable gréement en tête, cela peut poser problème. La solution courante consiste à fabriquer une potence de mât avancée qui déporte vers l’avant un réa de drisse de spi au-delà de la tête de mât. Malheureusement, il n’existe AUCUNE solution standard de retrofit : vous devrez discuter avec un gréeur local, ou un chantier de refit, des options pour obtenir cette séparation.

Bout-dehors

De la même manière, il faut s’assurer d’avoir 300 à 400 mm de distance entre votre emmagasineur et l’étai pour permettre aux voiles de s’enrouler librement. C’est généralement plus simple à obtenir que la potence de tête de mât avancée. Il est souvent possible d’utiliser/créer un point d’ancrage au-dessus de votre davier/rouleaux d’étrave. Sinon, il existe plusieurs solutions de retrofit de bout-dehors pour monocoques et trimarans. Cela peut être plus difficile pour un propriétaire de catamaran car il n’existe pas de produits de retrofit standard. Cela est dû à la complexité de l’interface avec la traverse structurelle avant principale. Toutefois, un bon chantier de refit devrait pouvoir vous aider

Si vous pouvez créer cette séparation entre l’étai et le système d’enroulement en haut et en bas, alors l’ajout d’un emmagasineur Code Zero ou spi asymétrique est une option tout à fait envisageable.

Quel matériel d’enroulement me faut-il pour un système complet d’emmagasineur Code Zero ?

Plusieurs composants clés constituent un système d’enroulement de base :

• Tambour d’enroulement – généralement à bout continu, mais des tambours à une seule drosse existent aussi
• Un émerillon supérieur qui fait le lien entre la manille de drisse et le câble anti-torsion
• Un câble anti-torsion – autour duquel la voile s’enroule
• Une drosse d’enroulement pour le tambour (généralement NON incluse avec le tambour)
• Chaumards doubles – qui guident la drosse d’enroulement vers le cockpit et gardent les passavants dégagés. Ils ne sont pas indispensables et les bateaux de course ramènent souvent la drosse d’enroulement directement au cockpit