Kits d’emmagasineur Code 0
Les systèmes d’emmagasineur Code 0 sont utilisés pour enrouler les voiles à guindant droit. Ils utilisent un câble anti-torsion dans le guindant pour enrouler et dérouler la voile. En général, un kit d’emmagasineur Code 0 comprend x1 tambour à bout continu et un émerillon supérieur. En standard, la plupart des fabricants incluent des manilles de base pour la fixation du tambour au bout-dehors et de l’émerillon à la drisse. Cependant, de plus en plus, les fabricants orientés performance passent à des connexions par points de ligature (lash eye) afin de permettre l’utilisation de manilles textiles ou de boucles/estropes. Vérifiez toujours les descriptions produits détaillées pour connaître le contenu exact du kit. En savoir plus...
Quels accessoires me faut-il pour un emmagasineur Code 0 ?
Les éléments clés d’un système d’emmagasineur Code 0, en plus du tambour et de l’émerillon, sont : câble anti-torsion, bout d’emmagasineur pour le tambour, passe-bouts doubles. Cependant, il existe d’autres options d’accessoires pour le tambour et l’émerillon, mais leur nécessité dépend de votre configuration. Les points clés à considérer sont :
- Un palan / une drosse de point d’amure sous le tambour vous permet de ramener facilement l’emmagasineur à l’étrave pour changer de voile (avec un bout-dehors fixe) et permet aussi un réglage fin de la tension de guindant. La plupart des fabricants proposent des réas de friction en 3:1 qui se fixent sous le tambour
- Poulies de drisse en 2:1 – sur les très petits bateaux (<35ft), un manille de drisse en 2:1 peut suffire, mais la plupart des fabricants produisent leurs propres poulies 2:1 qui se fixent sur l’axe en haut de l’émerillon pour une utilisation avec une drisse en 2:1
Quelle est la meilleure configuration d’emmagasineur Code 0
La plus simple – tambour de Code 0 fixé au bout-dehors avec une manille à largage rapide, drisse en 1:1. Performance – tambour de Code 0 fixé au bout-dehors avec une manille à largage rapide, drisse en 2:1 pour améliorer le contrôle du guindant et réduire la compression du gréement. Grand Prix – drisse hissée dans un bloqueur de drisse, ce qui supprime la compression du mât, tambour sur un palan 3:1 pour le contrôle de la tension de guindant.
Puis-je utiliser un emmagasineur Code 0 pour une voile d’étai, et quelles sont les options de montage pour une voile d’étai sur emmagasineur
Oui, il est courant d’utiliser le même type d’emmagasineur à bout continu pour une voile d’étai, autour d’un câble anti-torsion. Même si, en théorie, il serait possible d’utiliser le même emmagasineur, la plupart des clients préfèrent un emmagasineur dédié à la voile d’étai afin que celle-ci puisse rester en place et même être utilisée en même temps que le Code 0. Concernant le dimensionnement – il est considéré judicieux d’utiliser la même taille d’emmagasineur pour le Code 0 et la voile d’étai. Les charges de travail sont généralement plus faibles sur une voile d’étai, mais utiliser la même taille apporte de la redondance dans vos systèmes d’emmagasinage. Autrement dit, en cas de dommage sur l’un des emmagasineurs, ou sur l’émerillon, ils peuvent être interchangés.
Options de montage de la voile d’étai
Vous trouverez plus de détails sur les options de montage de la voile d’étai dans cet article de blog sur le montage de la voile d’étai. En termes généraux, c’est identique au montage d’un emmagasineur Code 0 :
- La plus simple – tambour de Code 0 fixé au bout-dehors avec une manille à largage rapide, drisse en 1:1
- Performance – tambour de Code 0 fixé au bout-dehors avec une manille à largage rapide, drisse en 2:1 pour améliorer le contrôle du guindant et réduire la compression du gréement
- Grand Prix – drisse hissée dans un bloqueur de drisse, ce qui supprime la compression du mât, tambour sur un palan 3:1 pour le contrôle de la tension de guindant
Le câble anti-torsion est-il inclus avec l’emmagasineur ?
Non – la majorité des fabricants d’emmagasineurs ne fournissent pas de câble anti-torsion avec l’emmagasineur. La plupart des fabricants fournissent des cosses d’emmagasinage conçues pour une ralingue/cordage anti-torsion, que le client final peut installer en utilisant des serre-câbles pour terminer le cordage anti-torsion.
Quelle taille d’emmagasineur Code 0 me faut-il pour mon bateau
De nombreux facteurs entrent en jeu pour identifier la bonne taille d’emmagasineur Code 0 adaptée à vos besoins. Le point de départ pour un emmagasineur Code 0 est la charge de travail admissible (SWL) du système. Toute recommandation, basée sur la longueur du bateau, reste générique et généralement fondée sur un monocoque à déplacement moyen. Ensuite, votre choix peut être affiné en fonction de divers autres facteurs, notamment le type/la taille de la voile et votre style de navigation.
Marques clés des systèmes d’emmagasineur Code 0
Upffront propose une sélection rigoureuse de kits d’emmagasineur Code 0 issus de certaines des marques les plus respectées techniquement dans l’univers de la voile de performance. Chaque marque apporte des atouts spécifiques, adaptés à des besoins variés allant de la croisière à la course Grand Prix. Choisir le bon système implique de comprendre l’approche de chaque fabricant en matière de matériaux, de conception mécanique et de compatibilité avec des configurations de gréement spécifiques.
Harken est depuis longtemps considéré comme un choix fiable dans les communautés de course au large et côtière. Leurs systèmes d’emmagasinage Reflex utilisent une unité d’entraînement unique et un système de roulements de transmission de couple qui améliore la fluidité et la fiabilité de l’enroulement. Les kits Reflex incluent souvent un tambour modulaire à démontage rapide et un émerillon supérieur à haut rendement, ce qui les rend bien adaptés aux navigateurs recherchant des performances d’emmagasinage répétables dans des applications à fortes charges. Les systèmes Harken prennent généralement en charge les montages de drisse en 2:1 et proposent des options d’intégration de réas de palan à l’amure pour un contrôle avancé de la tension de guindant.
Karver est reconnu pour son innovation et sa légèreté, notamment auprès des navigateurs de multicoques performants et de monocoques de course. La gamme KF de Karver est modulaire, permettant des évolutions et une personnalisation selon les exigences du gréement. Leurs systèmes intègrent un accastillage minimaliste à faible friction, avec des points de fixation à ligature (lash eyes) et une compatibilité avec manilles textiles, privilégiant la réduction de poids et la simplicité mécanique. Karver intègre également des éléments tels que des roulements céramique pour la durabilité sous forts couples, et leurs émerillons figurent parmi les plus compacts du marché, idéals pour minimiser la hauteur d’empilement.
Profurl propose une approche plus traditionnelle, mais demeure une référence pour la fiabilité et la facilité d’entretien. Leurs systèmes Spinex, conçus spécifiquement pour l’enroulement top-down, peuvent être adaptés aux applications Code 0 avec des voiles à guindant droit lorsqu’ils sont associés au câble anti-torsion approprié. Les systèmes Profurl sont fréquemment choisis pour la croisière et la grande croisière hauturière, grâce à leur construction anodisée robuste et à un réseau de pièces détachées facilement accessible. Moins orientée vers la régate très haute performance, Profurl reste une marque fiable, avec une large compatibilité et un positionnement tarifaire raisonnable.
Les emmagasineurs Ronstan à bout continu sont conçus avec un fort accent sur la facilité d’entretien par l’utilisateur et le ratio résistance/poids. Avec des roulements inox étanches et un corps en aluminium forgé, ils offrent un équilibre entre durabilité et conception légère. L’offre Ronstan comprend des émerillons supérieurs pour fortes charges et des tambours efficaces avec une bonne accroche du bout, ce qui en fait une option fiable pour des applications de performance modérée et pour des croiseurs côtiers qui modernisent leur équipement d’enroulement.
Ubi Maior Italia se distingue par une qualité de fabrication de niveau aéronautique et des composants magnifiquement usinés. Leurs systèmes d’emmagasinage sont particulièrement populaires dans le segment de la course Grand Prix, avec des matériaux haut de gamme tels que des éléments porteurs en titane et une optimisation pour un poids minimal dans les hauts. Les emmagasineurs Ubi Maior sont souvent associés à des bloqueurs de drisse et à des liaisons souples, et leur conception modulaire prend en charge des montages sophistiqués, notamment des palans d’amure 3:1 et des dispositifs de verrouillage intégrés. Cette marque est fortement recommandée pour les bateaux de course sur mesure ainsi que pour les monocoques ou multicoques très performants.
Le choix du bon système d’emmagasineur Code 0 dépend fortement de votre style de navigation, de la configuration de votre gréement et de vos exigences en matière de charges. Alors que Harken et Profurl peuvent séduire les croiseurs et les navigateurs hauturiers par leur robustesse et leur support, Karver et Ubi Maior répondent aux attentes des régatiers grâce à un raffinement technique et une polyvalence modulaire. Ronstan offre un compromis polyvalent, avec un excellent rapport valeur/prix sans sacrifier les caractéristiques essentielles de performance.
Pour aller plus loin sur le dimensionnement des systèmes d’emmagasinage, le montage de la drisse et l’intégration au gréement, consultez le Guide d’emmagasineur Code Zero & Gennaker. Les experts voile d’Upffront sont disponibles pour vous conseiller en fonction de votre bateau et de vos objectifs de navigation.
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