Lazy Jacks

Les Lazy Jacks restent l’une des solutions les plus simples et les plus fiables pour faciliter la gestion de la grand-voile. Composés d’un réseau de bouts de contrôle légers gréés du mât jusqu’à la bôme, ils forment un berceau inversé qui récupère la grand-voile lors de l’affalage. Cela évite que la voile ne se répande de manière incontrôlée dans le cockpit ou sur le pont, un défi fréquent lorsque l’on navigue avec un équipage réduit.

Comparés à des systèmes alternatifs de gestion de voile tels que l’enrouleur dans le mât ou dans la bôme, les Lazy Jacks sont légers, mécaniquement simples et peuvent être installés sans modifier la voile elle-même. Ils sont particulièrement avantageux pour les yachts équipés de grands-voiles à lattes forcées, où la rigidité des lattes et le roach supplémentaire peuvent rendre le pliage classique délicat. Bien que les lattes puissent parfois accrocher au hissage, cela se gère facilement en choquant le système.

Principaux avantages techniques des Lazy Jacks

- Rétrofit simple – Les kits modernes Harken et Barton incluent des bouts prédécoupés, des poulies ou des anneaux, des pontets, des taquets et la visserie. L’installation ne nécessite que des outils basiques et, dans la plupart des cas, ne demande ni dépose ni modification de la voile.

- Compatibilité – Efficaces aussi bien avec des voiles à lattes classiques qu’avec des voiles à lattes forcées, offrant un contrôle fiable sur une large gamme de voiliers.

- Options de taille – Harken propose des systèmes dimensionnés pour des yachts de 21’ à 48’, en configurations petite, moyenne et grande. Le kit Lazy Jacks léger de Barton convient aux yachts jusqu’à 9 m (30 ft).

- Faible poids dans les hauts – Les deux marques utilisent des accastillages compacts et des bouts à faible allongement, minimisant le poids dans les hauts tout en assurant une fiabilité durable.

- Entretien minimal – Sans pièces mobiles autres que de simples poulies ou anneaux, les Lazy Jacks demandent peu d’entretien, hormis une inspection périodique des bouts et des zones de ragage.

Considérations d’installation et de rétrofit

L’un des principaux atouts des Lazy Jacks est leur facilité de rétrofit. Pour la plupart des installations, les pontets se montent à environ 60–70% de la hauteur de mât afin d’obtenir le bon écartement. Les bouts sont ensuite renvoyés vers la bôme via de petites poulies ou des cosse-cœurs, créant la géométrie du berceau. Comme le système est peu chargé, des composants légers suffisent, et la fixation peut se faire par rivets ou par vis taraudées selon la construction du mât.

Les propriétaires qui installent leur propre système doivent prévoir du temps pour des mesures et des réglages soignés. La géométrie doit être adaptée à la longueur de bôme et à la surface de voile, avec suffisamment de mou pour permettre le bon profil de voile au hissage. Harken et Barton fournissent des instructions claires, et leurs kits sont conçus pour une installation par un propriétaire compétent, sans connaissances spécialisées en gréement.

Lazy Jack Harken 

Intégration avec les systèmes de type Stack-Pack

De nombreux yachts associent désormais des Lazy Jacks à une housse de grand-voile sur bôme ou « stack-pack ». Dans cette configuration, les bouts de Lazy Jacks canalisent la grand-voile directement dans le pack, où une housse zippée ou sanglée assure la fermeture finale. Cela réduit fortement la nécessité de plier la voile à la main, faisant gagner du temps et de l’énergie, en particulier après une longue traversée.

Pour un usage avec stack-pack, les bouts de Lazy Jacks doivent être facilement réglables. Les kits Lazy Jacks Harken intègrent souvent une option de largage rapide, permettant de déclipsser ou de choquer les bouts lors de l’accès à la housse. Le système léger de Barton utilise des poulies gainées pour réduire le ragage lorsque les bouts frottent sur les housses de voile ou la toile. Pour les grandes voiles entièrement lattées, il est essentiel de dimensionner correctement les fixations de bôme et le diamètre des bouts afin de garantir un alignement fiable du pack.

Optimisation technique et entretien des Lazy Jacks

Bien que nécessitant peu d’entretien, les navigateurs peuvent optimiser leur système de Lazy Jacks pour une efficacité durable :

• Gestion du mou – Toujours choquer les bouts avant de hisser afin d’éviter les accrocs de lattes et de préserver le profil de grand-voile.
• Anneaux de déviation – L’ajout d’un petit anneau à faible friction au niveau des barres de flèche ou de l’extrémité de bôme peut déporter les bouts vers l’extérieur et réduire le risque d’accrochage.
• Protection UV – Choisir un bout résistant aux UV et poser des protections anti-ragage aux points d’usure pour une durabilité accrue.
• Réduction du bruit – Au mouillage par mer roulante, les bouts de Lazy Jacks peuvent claquer contre la voile ou le mât. Les amarrer vers l’avant lorsqu’ils ne servent pas supprime ce phénomène.

Ces pratiques garantissent un fonctionnement fluide avec une interférence minimale sur les performances de la voile.

Lazy Jack Barton

Résumé des principaux bénéfices des Lazy Jacks

Conclusion sur les Lazy Jacks

Pour les propriétaires qui recherchent une aide à la manœuvre des voiles fiable, légère et nécessitant peu d’entretien, les Lazy Jacks restent l’une des solutions les plus robustes sur le plan technique. Leur capacité à simplifier le contrôle de la grand-voile sans modifier la conception de la voile les rend particulièrement attractifs pour les équipages réduits et les navigateurs en croisière. Avec des kits bien conçus de Harken et Barton, l’installation est simple, la compatibilité en rétrofit est élevée, et l’intégration avec les systèmes de stack-pack assure une approche moderne et efficace du stockage de la grand-voile.

Qu’il s’agisse d’optimiser un yacht existant ou d’équiper un nouveau gréement, les Lazy Jacks apportent des bénéfices concrets qui renforcent la sécurité, réduisent la charge de travail et améliorent la confiance en toutes conditions.